Start-Hold-Stop 회로의 원리 및 배선 안내서 (자동 잠금 회로)

스타트-홀드-스톱 회로는 산업 분야에서 가장 기본적인 자동 잠금 제어 회로입니다. 전기 제어. 핵심 기능은 시작 버튼을 통해 장비 작동을 시작하는 것입니다., 정지 버튼을 통한 작동 차단, 시작 버튼을 놓은 후에도 장비가 계속 작동할 수 있도록 합니다.. 모터와 같은 장치의 독립형 제어에 널리 사용됩니다., 슬리퍼, 그리고 팬들. 앞서 언급한 Schneider LC1E180M5N 접촉기와 결합, 이 문서는 완전한 회로 설계를 제공합니다, 배선, 및 시운전 솔루션.

1. 핵심 구성요소의 구성

3상 모터 제어를 예로 들면, 시작-홀드-정지 회로에는 다음 구성 요소가 장착되어야 합니다.:

1. 작동 원리
2. 핵심 로직

시작 및 자동 잠금: 시작 버튼 누르기 → 접촉기 코일에 전원이 공급됨 → 주 접점이 닫히고 모터가 작동함; 동시에, 접촉기 보조 상시 개방 접점 폐쇄, 코일에 전원을 공급하기 위해 시작 버튼 교체 (자동 잠금), 따라서 시작 버튼을 놓은 후에도 모터는 계속 작동합니다..

중지 및 잠금 해제: 정지 버튼을 누르십시오 → 코일 회로가 분리됩니다 → 주 접점과 보조 상시 개방 접점이 동시에 열립니다, 모터가 멈춘다, 자동 잠금이 해제됩니다.; 모터는 시작 버튼을 다시 눌러야만 다시 시작할 수 있습니다..

2. 보호 논리

단락 보호: 주회로의 전류가 지나치게 높을 때, 공기 차단기가 순간적으로 작동합니다..

과부하 보호: 모터에 과부하가 걸린 경우, 열 과부하 계전기의 상시 폐쇄 접점이 개방됨, 코일 회로를 차단하다, 접촉기가 해제됩니다., 그리고 모터가 꺼지네요.

III. 배선 단계 (LC1E180M5N 접촉기를 예로 들면)

1. 주회로 배선 (3상 고전압 회로)

주 회로는 모터에 전원을 공급하는 역할을 담당합니다.. 배선 순서: 전원 공급 장치 → 회로 차단기 → 접촉기 주 접점 → 열 과부하 계전기 → 모터

2. 제어 회로 배선 (220V AC 저전압 회로)

제어 회로는 접촉기 코일의 온오프를 제어하는 ​​역할을 합니다.. 코일 전압은 220V AC입니다. (LC1E180M5N의 코일 매개변수). 배선 순서: 제어 전원 공급 장치 → 정지 버튼 → 시작 버튼 → 열 과부하 릴레이 정상 폐쇄 접점 → 접촉기 코일 → 자동 잠금 접점 → 전원 공급 장치 중성선

특정 배선 단계

1. 활선의 한 단계를 취하십시오. (예를 들어, L1) 3상 전원 공급 장치의 중성선 N을 제어 회로 전원 공급 장치로 사용 (220뷔와).
2. 활성 와이어 끝을 정지 버튼의 상시 폐쇄 접점 한쪽 끝에 연결합니다. (NC), 정지 버튼의 다른 쪽 끝을 시작 버튼의 상시 개방 접점 한쪽 끝에 연결합니다. (아니요).
3. 시작 버튼의 다른 쪽 끝을 열동형 과부하 계전기의 상시 폐쇄 접점 한쪽 끝에 연결합니다., 열동형 과부하 계전기의 상시 폐쇄 접점의 다른 쪽 끝을 접촉기 코일 단자 A1에 연결합니다..
4. 접촉기 보조 상시 개방 접점 연결 (예를 들어, 13-14) 시작 버튼 터미널을 가로질러 병렬로 (자동 잠금을 달성하기 위해): 보조 상시 개방 접점 연결 13 정지 버튼과 시작 버튼의 공통 단자에, 연락처를 연결하고 14 열 과부하 릴레이의 공통 단자에 상시 폐쇄 접점과 A1.
5. 접촉기 코일 단자 A2를 전원 공급 장치 중성선 N에 연결하십시오..
6. 안전 예방 조치
7. 전원 끄기 작동: 배선하기 전에, 주 회로와 제어 회로의 전원 공급을 차단해야 합니다., 테스트 연필을 사용하여 전압이 없는지 확인하십시오..
8. 버튼 선택: 정지 버튼은 상시 폐쇄 접점을 채택해야 합니다., 빨간색 버섯머리 버튼에 우선순위를 두어야 합니다. (비상 정지), 쉽게 접근할 수 있는 위치에 설치해야 합니다..
9. 자동 잠금 접점: 접촉기 자체의 보조 상시 개방 접점을 사용해야 합니다.; 다른 구성요소를 대체물로 사용하는 것은 금지되어 있습니다., 그렇지 않으면 자동 잠금이 불가능합니다..
10. 와이어 직경 선택: 제어 회로 배선의 단면적은 ≥1.0mm²이어야 합니다.; 주 회로 전선은 모터 전류에 따라 선택되어야 합니다. (예를 들어, 18A 모터용 4mm² 구리 심선 선택).
11. 접지 보호: 모터 하우징과 접촉기 금속 프레임은 누전 및 감전을 방지하기 위해 확실하게 접지되어야 합니다..
12. 시운전 단계
13. 배선검사

주회로의 상순이 올바른지 확인하십시오., 제어 회로 배선이 다음의 순서에 맞는지 여부 “정지 → 시작 → 열 과부하 계전기 → 코일 → 자동 잠금”.

멀티미터를 사용하여 제어 회로 측정: 시작 버튼을 눌렀을 때, A1과 A2 사이에는 연속성이 있어야 합니다. (220뷔와); 버튼을 놓은 후에도 연속성이 유지되어야 합니다. (자동 잠금이 효과적입니다.); 정지 버튼을 누르면 회로가 분리되어야 합니다..

2. 무부하 테스트 (모터 배선 분리)

회로 차단기를 닫습니다.; 전원 표시등이 켜집니다.

시작 버튼을 누르십시오 → 접촉기가 당겨집니다 (와 “딸깍 하는 소리” 소리), 보조 접점은 자동 잠금을 실현합니다., 그리고 접촉기는 계속 당겨져 있습니다.

정지 버튼을 누르십시오 → 접촉기가 해제됩니다, 그리고 모터가 멈춥니다.

과부하 테스트 시뮬레이션: 열 과부하 계전기의 테스트 버튼을 수동으로 누릅니다. → 접촉기가 즉시 해제되어야 합니다..

3. 부하 테스트

모터 배선을 올바르게 연결하고 차단기를 닫습니다..

시작 버튼을 누르세요; 모터는 이상한 소음 없이 원활하게 시작됩니다.; 버튼을 놓은 후에도 계속 실행됩니다..

정지 버튼을 누르세요; 모터가 멈춘다; 다시 정상적으로 시작할 수 있어요.

1. 일반적인 오류 문제 해결