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Produto: Vácuo interno de média tensão EvoPacT HVX Disjuntor (Tipo carrinho), compatível com Painel de distribuição KYN28-12 gabinete.
Decodificação de modelo HVX12-25-06E150
| Campo | Significado |
| HVX | Série de disjuntores a vácuo com pólos embutidos da Schneider |
| 12 | Tensão nominal 12kV |
| 25 | Corrente nominal de interrupção de curto-circuito 25kA |
| 6 | Corrente nominal 630A |
| E | Tipo carrinho (extraível); F = tipo fixo |
| 150 | Distância fase a fase 150 mm (Padrão KYN28 150 mm; 210 opção mm disponível) |
Parâmetros técnicos principais
| Item | Especificação |
| Tensão nominal Ur | 12 kV |
| Corrente nominal Ir | 630 UM |
| Corrente nominal de interrupção de curto-circuito Isc | 25 ka |
| Corrente suportável de curta duração | 25 kA-3s |
| Tensão suportável de impulso relâmpago | 75 kV |
| Tensão suportável de frequência industrial | 42 kV |
| Distância fase a fase | 150 milímetros |
| Configuração | Carrinho extraível tipo E |
| Resistência mecânica | Classe M2 ≥20.000 operações |
| Resistência elétrica | Classe E2; Classe C2 – Capacidade de comutação frequente de capacitores |
| Resistência do circuito principal (Tipo E) | ≤80μΩ |
| Tempo de abertura intrínseco | 30-60ms; Tempo de fechamento 40‑70ms |
As tensões da bobina devem ser especificadas no pedido: opções comuns DC220V / AC220V. O escopo inclui motor de carregamento, bobina de fechamento e bobina de abertura. Opcional: Função anti-bombeamento K0, Solenóide de fechamento e bloqueio Y1.
Aplicativo
Para painel de distribuição 10kV KYN28-12, aplicado ao transformador, cabo, circuitos de motores e capacitores. Amplamente utilizado na indústria & distribuição de energia de mineração, subestações, plantas petroquímicas. Está em conformidade com os padrões GB1984 e IEC62271-100.
Substituição & Compatibilidade
- Equivalente nacional: VS1-12/630-25 (tipo carrinho, 150 mm espaçamento entre fases). Verifique o mecanismo operacional, dimensões do conector secundário e do carrinho.
- Variante atualizada da Schneider: Versão digital EvoPacT HVX-D de nova geração, equipado com função de monitoramento de condição.
Manutenção & Lista de verificação de inspeção
- Teste de resistência de contato: ≤80μΩ para Tipo E-630A. Exceder requer inspeção dos dedos de contato, contatos tulipa e torque do parafuso do circuito principal.
- Teste de características mecânicas: horário de abertura/fechamento, salto de contato, acidente vascular cerebral e deslocamento excessivo.
- Teste de tensão suportável de frequência industrial para interruptor a vácuo.
- Verifique o intertravamento do carrinho (inserir/extrair) e integridade do conector secundário.
- Configuração completa de pedido para HVX12-25-06E150
Modelo básico: HVX12-25-06E150 (12 kV / 630 UM / 25 ka, tipo carrinho extraível, 150 mm espaçamento entre fases, para gabinete KYN28-12)
🔹Tensão Secundária Obrigatória (deve ser definido no pedido de compra)
| Componente | Opções de tensão comuns | Observações |
| Motor de carregamento M1 | CC220V / AC220V | Movimentação de armazenamento de energia de primavera |
| Bobina de fechamento F2 | CC220V / AC220V | Atuação de fechamento |
| Bobina de abertura F11 | CC220V / AC220V | Bobina de abertura principal |
Fornecimento padrão: 1× bobina de abertura F11. Configuração de viagem dupla: F11+F12.
🔹Escopo padrão ajustado de fábrica
- Interruptor auxiliar: 4 NÃO + 4 NC (S11/S12)
- Chave de posição com mola S2 (cobrado / sinal descarregado)
- Interruptor de posição do carrinho S6 (posição de teste / sinal de posição de serviço)
- Mecanismo de chassi do carrinho, conector secundário de aviação
- Anti-bombeamento mecânico K0 (padrão)
🔹Complementos opcionais (seleção específica do projeto)
| Código de opção | Descrição | Aplicação Típica |
| A1 | Solenóide de bloqueio de fechamento | Impedir o fechamento sem energia de mola; amplamente necessário para painéis montados |
| F12 | Segunda bobina de abertura | Caminho de disparo duplo para relés de proteção |
| F4 | Liberação de subtensão | Disparo automático após perda de tensão no barramento |
| F3 | Liberação de sobrecorrente (Acionado por CT) | Disparo diretamente via transformador de corrente, sem relé de proteção |
| S41-S43 | Contatos auxiliares de botão | Feedback de status para botões de fechamento/abertura montados em painel |
| X01 | Bloco terminal secundário | Substitua o conector de aviação por terminais com fio |
| Contatos auxiliares extras | Até 8 pares de contato adicionais | Requisitos de loop multissinal |
| Kit de fechadura mecânica | Duas fechaduras, uma chave / Três fechaduras, duas chaves | Anti-má operação & interligado |
| Carrinho motorizado | Carrinho motorizado de entrada/saída | Subestações autônomas |
Exemplo de texto completo do pedido:
HVX12-25-06E150, M1-DC220V, F2-DC220V, F11-DC220V, A1, K0
- Comparação: HVX12-25-06E150 versus VS1-12/630-25 (Tipo carrinho, 150 mm espaçamento entre fases)
| Item | Schneider HVX12‑25‑06E150 | Doméstico VS1‑12/630‑25 (Carrinho‑150mm) |
| Compatibilidade de gabinete | KYN28-12, 150 mm espaçamento entre fases, mecanicamente intercambiável | KYN28-12, 150 mm espaçamento entre fases, fisicamente intercambiável |
| Interruptor | Poste embutido Schneider VG, Resina epóxi APG, módulo de pólo integrado | Garrafas de vácuo separadas; grande variação de qualidade entre fabricantes |
| Classe de desempenho | M2 ≥20.000 operações; Resistência elétrica E2; Classificação de comutação do capacitor C2 | M2 para marcas premium; M1 apenas para fabricantes de baixo custo; A classificação C2 nem sempre está disponível |
| Resistência do circuito principal | ≤80μΩ | ≤100μΩ; ampla dispersão entre fornecedores |
| Mecanismo operacional | Mecanismo de mola modular; bobinas & motor substituível em campo, desmontagem fácil | Mecanismo monolítico; maior dificuldade de reparo |
| Interface secundária | Conector de aviação padrão; opção de bloco terminal disponível | Principalmente conector de aviação; versão de bloco de terminais customizada |
| Recursos de bloqueio | Portfólio completo: Bloco de fechamento Y1, liberação de subtensão, fechaduras, carrinho motorizado | Intertravamentos básicos incluídos; funções especiais requerem adaptação |
| Manutenção | Projeto modular; componentes defeituosos substituíveis no local, sem devolução de unidade completa de fábrica | Necessita principalmente de reparo completo da unidade |
| Custo | Marca importada premium, preço mais alto | Custo-benefício; 30-Preço 60% mais baixo |
| Casos de uso | Subestações críticas, petroquímica, centros de dados, instalações de alta confiabilidade | Plantas industriais de uso geral, retrofits de distribuição de rotina |
⚠️Notas de substituição (HVX ↔ VS1)
- A distância fase a fase do circuito primário de 150 mm deve corresponder exatamente, caso contrário, os dedos em contato não poderão combinar corretamente.
- A definição de pinagem dos conectores secundários de aviação difere: O plug-in direto é inválido; a modificação da fiação secundária é obrigatória.
- As tensões operacionais da bobina e do motor de carga devem permanecer idênticas.
- As dimensões do chassi do carrinho são amplamente compatíveis; tolerâncias dimensionais de alguns gabinetes domésticos podem exigir ajustes no local.
III. Entregar & Lista de verificação de testes preventivos
- Teste de resistência do circuito principal: ≤80μΩ. Investigue a condição de contato da tulipa e o torque do parafuso, se excedido.
- Medição de características mecânicas: abertura 30-60ms; fechando 40-70ms; verificar rejeição, AVC, viagem excessiva.
- Suportabilidade da frequência de alimentação do interruptor a vácuo: 42 kV / 1 min; impulso relâmpago 75kV.
- Bobina de medição & resistência do motor; verifique a tensão nominal de operação.
- Validação de bloqueio: posição de teste / intertravamento de posição de serviço, Bloco de fechamento Y1, K0 anti-bombeamento.
- Operar entrada/saída do carrinho; inspecionar o acoplamento e a extração do conector secundário.
