Contator,disjuntor,inversor solar,medidor elétrico,baterias solares
Informações do documento
Número do documento: EASY-D3N-LRN-EN-01
Versão: 1.0
Data: Janeiro 14, 2026
Linguagem: Inglês
Série de produtos: EasyPact D3N
- Visão geral do produto
1.1 Descrição Geral
O Relé de sobrecarga térmica LRN32N é membro da série Schneider Electric EasyPact D3N, projetado especificamente para proteção contra sobrecarga e falha de fase de motores de indução trifásicos. Opera com base no princípio da deformação térmica de tiras bimetálicas e é ideal para uso com contatores da série Schneider LC1N em diversas aplicações industriais..
1.2 Principais recursos
| Recurso | Descrição |
| Faixa de configuração atual | 23UM – 32UM (ajustável) |
| Funções de proteção | Proteção contra sobrecarga, falha de fase (perda de fase) proteção |
| Classe de viagem | 10UM (CEI 60947-4-1 padrão) |
| Redefinir opções | Chave seletora de reinicialização manual/automática |
| Compensação de temperatura | -30C a +60C (desempenho de proteção estável em temperaturas variadas) |
| Configuração de contato | 1 normalmente fechado (NC) e 1 normalmente aberto (NÃO) contato auxiliar |
| Montagem | Montagem direta em contatores LC1N ou instalação em trilho DIN |
| Dimensões | 70milímetros * 45milímetros (altura largura) |
| Conformidade | CEI 60947-4-1, Padrões GB14048 |
- Especificações técnicas
2.1 Características Elétricas
| Parâmetro | Valor | Padrão |
| Corrente Operacional Nominal (Ou seja) | 32UM | CEI 60947-4-1 |
| Configurando o intervalo atual (E) | 23UM – 32UM | CEI 60947-4-1 |
| Características da classe de viagem 10A | 1.05 × E: Nenhuma viagem para ≥ 2 horas | CEI 60947-4-1 |
| 1.2 × E: Tempo de viagem 20-60 segundos | ||
| 1.5 × E: Tempo de viagem 2-10 segundos | ||
| 7.2 × E: Tempo de viagem ≤ 0.5 segundos | ||
| Tensão nominal de isolamento (interface do usuário) | 690V e | CEI 60947-4-1 |
| Tensão operacional nominal (Ué) | Até 690 Vca | CEI 60947-4-1 |
| Classificação de contato auxiliar | 250V e, 5UM (carga resistiva) | CEI 60947-5-1 |
| Resistência Dielétrica | 6kV a 50 Hz | CEI 60947-4-1 |
2.2 Condições Ambientais
| Doença | Faixa | |
| Temperatura operacional | -30°C a +60°C (sem desclassificação) | |
| Temperatura de armazenamento | -60°C a +80°C | |
| Umidade relativa | 5% para 95% (sem condensação) | CEI 60068-2-78 |
| Altitude | ≤ 2.000m (sem desclassificação) | CEI 60947-4-1 |
2.3 Características Mecânicas
| Parâmetro | Valor |
| Peso | 0.12kg |
| Vida Mecânica | ≥ 10,000 operações |
| Vida Elétrica | ≥ 1,000 operações com carga nominal |
| Redefinir hora (Automático) | 5-10 minutos (depois de tropeçar) |
| Redefinir hora (Manual) | Imediato (após resfriamento da tira bimetálica) |
- Princípio Operacional
3.1 Componentes principais
- Tira Bimetálica: Dois metais com coeficientes de expansão térmica significativamente diferentes ligados entre si (o coração do mecanismo de proteção contra sobrecarga térmica)
- Elemento de aquecimento (Fio de Resistência): Conectado em série com o circuito principal do motor, gera calor proporcional ao quadrado da corrente (Lei de Joule)
- Mecanismo de disparo mecânico: Acionado pela deformação da tira bimetálica para abrir os contatos auxiliares
- Mecanismo de reinicialização: Seletor e botão de reset manual/automático
- Indicador de viagem: Indicação visual quando o relé disparou
3.2 Princípio de funcionamento da proteção contra sobrecarga
- Operação normal: Quando a corrente do motor está dentro da faixa de configuração (23A-32A), o elemento de aquecimento produz calor limitado, causando deformação mínima da tira bimetálica. O relé permanece no estado fechado, permitindo que o motor funcione normalmente.
- Condição de sobrecarga: Quando a corrente do motor excede o valor de configuração (por exemplo, devido a carga excessiva ou rotor bloqueado), a temperatura do elemento de aquecimento aumenta rapidamente (calor ∝ I²Rt). A tira bimetálica dobra em direção ao metal com menor coeficiente de expansão térmica.
- Ação de tropeço: Quando a flexão atinge um limite (dependente da magnitude e duração da corrente conforme Classe de disparo 10A), o mecanismo de disparo mecânico é ativado, abrindo o contato auxiliar NC. Isso corta a energia da bobina do contator, que por sua vez desconecta o motor da fonte de alimentação principal.
3.3 Princípio de proteção contra falha de fase
A proteção contra falha de fase opera com base na detecção de corrente trifásica desequilibrada:
Condição normal: Correntes trifásicas balanceadas produzem calor igual em todos os três elementos de aquecimento, resultando em deformação uniforme da tira bimetálica.
Condição de perda de fase: Quando uma fase é perdida, as duas fases restantes carregam aproximadamente 1.73 vezes a corrente normal, causando aquecimento desigual e flexão acelerada das tiras bimetálicas correspondentes. Isso desencadeia o disparo mais rápido do que em uma simples situação de sobrecarga.
3.4 Operação do mecanismo de reinicialização
| Modo de reinicialização | Operação | Aplicativo |
| Reinicialização automática | Depois de tropeçar e desligar a energia, a tira bimetálica esfria e retorna à sua forma original, redefinindo automaticamente o relé. O contato NF fecha quando a tira bimetálica esfriou suficientemente. | Aplicações onde o reinício automático é permitido após a eliminação da falha |
| Redefinição manual | Depois de tropeçar, o relé permanece no estado desarmado mesmo quando a tira bimetálica esfria. Intervenção manual (pressionando o botão de reinicialização) é necessário redefinir o relé. | Aplicações onde o reinício automático acidental deve ser evitado |
- Instruções de instalação
4.1 Procedimentos de montagem
4.1.1 Montagem Direta em Contatores LC1N
- Certifique-se de que o contator esteja desenergizado e isolado da fonte de alimentação
- Alinhe o relé LRN32N com os clipes de montagem na parte superior do contator LC1N
- Empurre o relé firmemente até que ele se encaixe no lugar
- Verifique a montagem segura puxando suavemente o relé
4.1.2 Montagem em trilho DIN
- Use acessórios de montagem em trilho DIN apropriados (disponível separadamente)
- Alinhe o relé com o trilho DIN (35mm padrão)
- Encaixe o relé no trilho até que ele trave com segurança
4.2 Diagrama de fiação
4.2.1 Conexão do Circuito de Energia
Conecte o circuito principal do motor trifásico através dos terminais principais do LRN32N (1, 2, 3 para entrada; 4, 5, 6 para saída)
Garanta a sequência de fases correta (L1→1, L2→2, L3→3; 4→você, 5→V, 6→O)
4.2.2 Conexão do Circuito de Controle
Conecte o contato auxiliar NC (95-96) em série com o circuito da bobina do contator
O contato auxiliar NA (97-98) pode ser usado para fins de alarme ou indicação de status
Use tamanhos de fio apropriados: 1.5-10mm² para circuitos de potência, 1-2.5mm² para circuitos de controle
4.3 Precauções de segurança
- Desenergize e isole o circuito antes da instalação, fiação, ou manutenção
- Certifique-se de que todas as conexões estejam apertadas e seguras para evitar superaquecimento
- Não exceda as especificações de tensão e corrente nominais
- Mantenha ventilação adequada ao redor do relé para dissipação de calor eficaz
- Use apenas acessórios originais da Schneider Electric para montagem e fiação
- Comissionamento e Ajuste
5.1 Procedimento de configuração atual
- Ajuste o dial de ajuste de corrente para a corrente nominal do motor (Em)
- Para motores com altas correntes de partida, garantir que a configuração permita o período de partida sem tropeçar
- Verifique se a configuração corresponde aos dados da placa de identificação do motor
5.2 Seleção do modo de reinicialização
- Localize a chave seletora de reset na face frontal do relé
- Definir como “UM” (Automático) ou “M” (Manual) de acordo com os requisitos da aplicação
- Teste o modo de reinicialização selecionado após o comissionamento
5.3 Teste de viagem
- Após a instalação e fiação, realizar um teste de disparo para verificar a operação adequada
- Para modo de reinicialização manual:
Aumente a carga do motor até que o relé desarme (ou use um botão de teste, se disponível)
Verifique se o contator desconecta o motor
Pressione o botão reset para restaurar a operação
- Para modo de reinicialização automática:
Depois de tropeçar, espere o relé reiniciar automaticamente (tipicamente 5-10 minutos)
Verifique se o contator pode ser reenergizado
- Manutenção e solução de problemas
6.1 Cronograma de Manutenção
| Tarefa | Freqüência | Procedimento |
| Inspeção Visual | Mensal | Verifique se há conexões soltas, sinais de superaquecimento, e danos |
| Limpeza | Trimestral | Remova poeira e detritos com um pano seco ou escova macia (desenergizado) |
| Teste de Função | Anualmente | Execute o teste de desarme para verificar a funcionalidade da proteção |
| Verificação de calibração | Todo 2 anos | Verifique a precisão da configuração de corrente com um alicate amperímetro |
6.2 Guia de solução de problemas
| Sintoma | Possível causa | Solução |
| Sem tropeçar durante sobrecarga | 1. Configuração atual muito alta | 1. Ajuste a configuração para a corrente nominal do motor |
| 2. Elemento de aquecimento danificado | 2. Substitua o elemento de aquecimento | |
| 3. Tira bimetálica fatigada | 3. Substitua a tira bimetálica ou relé | |
| 4. Mecanismo de disparo bloqueado | 4. Limpe e lubrifique o mecanismo | |
| Tropeço não intencional | 1. Configuração atual muito baixa | 1. Ajuste a configuração adequadamente |
| 2. Má ventilação/superaquecimento | 2. Melhorar a ventilação | |
| 3. Corrente trifásica desequilibrada | 3. Verifique se há perda de fase ou carga desequilibrada | |
| 4. Flutuações de tensão | 4. Instale o estabilizador de tensão, se necessário | |
| Falha na redefinição | 1. Mecanismo de reinicialização danificado | 1. Substitua o mecanismo de reinicialização ou relé |
| 2. Tira bimetálica não resfriada suficientemente | 2. Aguarde o resfriamento completo (5-10 minutos) | |
| 3. Falha do contator | 3. Verifique e repare o contator | |
| Contatos auxiliares não funcionam | 1. Oxidação de contato | 1. Limpe ou substitua os contatos |
| 2. Erros de fiação | 2. Verifique a fiação correta | |
| 3. Danos mecânicos | 3. Substitua peças danificadas ou relé |
- Informações de segurança
7.1 Advertências e Cuidados
RISCO DE CHOQUE ELÉTRICO: Sempre desenergize e bloqueie/etiquete o circuito antes de trabalhar no relé
RISCO DE INCÊNDIO: Garanta o dimensionamento adequado dos fios e conexões apertadas para evitar superaquecimento
Não ignore a proteção contra sobrecarga em nenhuma circunstância
Use apenas peças de reposição originais da Schneider Electric para manter a segurança e o desempenho
Siga os códigos e regulamentos elétricos locais durante a instalação e operação
7.2 Instruções de descarte
– Descarte o relé de acordo com as regulamentações ambientais locais
– Separe os componentes plásticos das peças metálicas para reciclagem
– Não descarte no lixo doméstico comum
- Informações sobre pedidos
Código do produto: LRN32N
Descrição: Relé de sobrecarga térmica, 23A-32A, Classe 10A, Série EasyPact D3N
Acessórios: Kit de montagem em trilho DIN (opcional), módulos de contato auxiliares (Série LANN)
