คอนแทคเตอร์,เบรกเกอร์,เซ็นเซอร์,ตัวเข้ารหัส,บมจ,ตัวแปลง
ที่ ชไนเดอร์ GV2-ME21C เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ รองรับวิธีการติดตั้งมาตรฐานสองวิธี: 35การติดตั้งราง DIN มม (วิธีอุตสาหกรรมกระแสหลัก) และการติดตั้งสกรูยึด (เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ไม่มีราง DIN). ทั้งสองวิธีจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการติดตั้งระบบไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและความปลอดภัย. คู่มือการใช้งานโดยละเอียดมีดังนี้:
- วิธีการติดตั้งหลัก: 35มม. การติดตั้งราง DIN
วิธีการนี้สอดคล้องกับ EN 60715 มาตรฐาน, เหมาะสำหรับเค้าโครงที่ได้มาตรฐานในตู้กระจายสินค้าและตู้ควบคุม, มีประสิทธิภาพในการติดตั้งสูงและอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาในภายหลัง.
- การเตรียมราง
เลือกราง DIN มาตรฐานกว้าง 35 มม (เหล็กหรืออลูมิเนียมก็รับได้), และยึดรางแนวนอนหรือแนวตั้งบนแผงตู้ตามตำแหน่งการติดตั้ง.
ข้อผิดพลาดความเรียบของการติดตั้งรางจะต้องอยู่ที่ ≤ 0.5 มม./ม. เพื่อหลีกเลี่ยงการติดขัดของเบรกเกอร์ที่เกิดจากการเสียรูปของราง.
- การหนีบเบรกเกอร์
ถือยูนิตหลัก GV2-ME21C, จัดตำแหน่งหัวเข็มขัดขอเกี่ยวด้านบนให้ตรงกับขอบด้านบนของราง DIN, และแขวนไว้อย่างนุ่มนวล.
กดหัวเข็มขัดด้านล่างของเซอร์กิตเบรกเกอร์ลงจนกระทั่ง “คลิก” ได้ยินเสียงล็อค, ณ จุดนี้เบรกเกอร์จะต่อเข้ากับรางจนสุด.
เขย่าตัวเครื่องเซอร์กิตเบรกเกอร์หลักเพื่อยืนยันว่าไม่มีการหลวม, และการติดตั้งก็เสร็จสิ้น.
- ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งหลายยูนิตแบบเคียงข้างกัน
เมื่อมีการติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ซีรีส์ GV2 หลายตัวเคียงข้างกัน, ต้องเว้นช่องว่าง ≥ 5 มม. ระหว่างผลิตภัณฑ์ที่อยู่ติดกันสำหรับการกระจายความร้อนและการเดินสายไฟ, เพื่อป้องกันผลกระทบจากการสะสมความร้อนต่อประสิทธิภาพการป้องกัน.
- วิธีการติดตั้งทางเลือก: การติดตั้งสกรูยึด
เหมาะสำหรับตู้ที่ไม่ได้มาตรฐานหรือกล่องควบคุมขนาดเล็กที่ไม่มีราง DIN, และฐานเซอร์กิตเบรกเกอร์ต้องยึดด้วยการเจาะรู.
- การวางตำแหน่งและการเจาะ
ดูขนาดรูยึดของฐานรอง/แผ่นรอง GV2-ME21C (ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางระหว่างสองรูคือประมาณ 45 มม), และทำเครื่องหมายตำแหน่งการเจาะบนแผงการติดตั้ง.
ใช้ดอกสว่านตามข้อกำหนด M4 ในการเจาะ. ความหนาที่แนะนำของแผงคือ ≥ 2 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าไม่หลวมหลังจากขันสกรู.
- การดำเนินการแก้ไข
ติดฐานเซอร์กิตเบรกเกอร์เข้ากับแผงการติดตั้ง, สอดสกรู M4 ลอดผ่าน, และขันให้แน่นเบื้องต้น.
ใช้ไขควงทอร์คเพื่อใช้แรงบิด 1.5–2.0N·m ในการขันยึดขั้นสุดท้าย. แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกของฐานเสียหายได้, ในขณะที่แรงบิดไม่เพียงพออาจทำให้คลายตัวเนื่องจากการสั่นสะเทือนได้.
- หมายเหตุ
ระหว่างการขันสกรู, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์อยู่ในแนวนอน, และทิศทางการทำงานของด้ามจับไม่มีสิ่งกีดขวางเพื่อความสะดวกในการเปิด/ปิดและการทดสอบในภายหลัง.
III. หมายเหตุการติดตั้งทั่วไป
- การวางแนวการติดตั้ง: เบรกเกอร์สามารถติดตั้งในแนวนอนหรือแนวตั้งได้; ห้ามติดตั้งแบบกลับหัวโดยเด็ดขาด (เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อความไวของส่วนประกอบป้องกันความร้อนเกินพิกัด).
- พื้นที่เดินสายไฟ: ต้องจองพื้นที่เดินสายเพียงพอที่ตำแหน่งการติดตั้ง. ขอแนะนำให้เผื่อช่องว่าง ≥ 20 มม. ที่ด้านเทอร์มินอลขาเข้า/ขาออก เพื่ออำนวยความสะดวกในการดัดและยึดสายไฟ.
- การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม: สภาพแวดล้อมการติดตั้งต้องเป็นไปตามช่วงอุณหภูมิ -20°C ~ +60°C, ปราศจากความชื้นและก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน. หลีกเลี่ยงการติดตั้งแบบเปิดเผยในโอกาสที่มีฝุ่นมาก (สามารถเพิ่มฝาครอบป้องกันเพื่อปรับปรุงระดับการป้องกันได้).
- ข้อมูลจำเพาะด้านความปลอดภัย: ต้องถอดแหล่งจ่ายไฟออกก่อนการติดตั้ง, และไม่ต้องยืนยันแรงดันไฟฟ้าด้วยเครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้า. ผู้ติดตั้งจะต้องมีคุณสมบัติในการใช้งานไฟฟ้าและสวมอุปกรณ์ป้องกันที่เป็นฉนวน.
- การตรวจสอบหลังการติดตั้ง
- การตรวจสอบทางกล: ใช้งานมือจับเพื่อสลับระหว่างเกียร์สามตัวของ OFF (เปิด) - บน (ปิด) - ทดสอบ (การทดสอบการเดินทาง); การกระทำควรจะราบรื่นโดยไม่ติดขัด.
- การยืนยันการล็อค: สลับที่จับไปที่ตำแหน่ง OFF, ใส่อุปกรณ์ล็อค (เช่น แม่กุญแจ), และยืนยันว่าไม่สามารถปิดได้เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด.
