LUJURIA (LTI) Servoaccionamiento CDE32.003.C2.4 - contactor,cortacircuitos,sensor,Codificador,SOCIEDAD ANÓNIMA,Convertidor

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 LUJURIA (LTI) Servoaccionamiento CDE32.003.C2.4 - contactor,cortacircuitos,sensor,Codificador,SOCIEDAD ANÓNIMA,Convertidor

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LUJURIA (LTI) Servoaccionamiento CDE32.003.C2.4

Estado: EOLEndofLife. LUST fue adquirida por KEBA; Suministro OEM discontinuado. Sólo usado / de segunda mano / Unidades renovadas disponibles en el mercado.. Modelo Código Decodificación `CDE32.003.C2.4` Definición de segmento Serie CDE: Serie posservo CDE3000, servoaccionamiento de posicionamiento; apoya la posición / velocidad / modos de control de par 32 Clase de voltaje: 3×230VCA; 34 significa clase 400V 3 Código de corriente de salida nominal: 3 A ...

  • Detalles del producto

Estado: EOLEndofLife. LA LUJURIA fue adquirida por CUIDADO; Suministro OEM discontinuado. Sólo usado / de segunda mano / Unidades renovadas disponibles en el mercado..

  1. Decodificación de código modelo

`CDE32.003.C2.4`

SegmentoDefinición
CDESerie: Serie posservo CDE3000, posicionamiento servoaccionamiento; apoya la posición / velocidad / modos de control de par
32Clase de voltaje: 3×230VCA; 34 significa clase 400V
3Código de corriente de salida nominal: 3 Un continuo, 6 un pico
doRevisión de hardware C
2Interfaz del codificador: EnDat2.2
4Versión de firmware V2.4; sufijo .PC1 = Tarjeta opcional Profibus‑DP (no incluido en la unidad base CDE32.003.C2.4)

Referencia del pedido: `1021.0003.x` (código de pedido base para la serie CDE32.003)

  1. Especificaciones eléctricas clave
ArtículoParámetro
Fuente de alimentación principal3‑fase 208‑230 VCA, 50-60Hz
controlar el poder24 Alimentación externa VCC
Corriente de salida continua3 Brazos
Corriente de salida máxima6 A (duración limitada por la curva de sobrecarga)
Potencia de motor compatible0.25-0,75kW, 230 Servomotores síncronos V LUST
Modos de controlPosición (posicionamiento a bordo), bucle de velocidad, bucle de torsión
CodificadorEnDat2.2 (Hardware C2.4); TTL incremental opcional en otras variantes de hardware
E/SEntradas digitales / salidas, punto de ajuste analógico ±10V; Bloque de terminales de control X2
Salida del freno del motorTerminal X9, 24 Accionamiento por freno de motor en V con vigilancia de rotura de cable

Condiciones ambientales

Temperatura de funcionamiento: 0 ~ +45°C (instalación de armario con ventilación forzada; reducción de potencia por encima de 40°C)

Almacenamiento / temperatura de transporte: −25 ~ +70°C

Humedad: 590 %RH, no se permite la condensación

Montaje: Montaje en carril DIN dentro del gabinete; IP20

Dimensiones mecánicas (CDE32 carcasa pequeña)

Ancho 55 mm × Alto 215 mm × Profundidad 150 mm; clips de carril DIN preinstalados.

  1. Descripción general de la interfaz
  2. X1: 3entrada de alimentación principal de fase L1/L2/L3, Terminales de resistencia de freno DCbus
  3. X2: Controlar E/S (E/S digitales, punto de ajuste analógico, permitir, salida de relé de falla)
  4. X6: Salida de potencia del motor U/V/W, Tierra protectora de PE
  5. X7: Puerto del codificador EnDat
  6. X9: 24 V salida freno motor; requiere suministro externo de 24 V, Detección de rotura de cable incluida.
  7. KP200: Interfaz de teclado portátil para acceso a parámetros y lectura de fallas

Software de puesta en marcha: Administrador de unidades (herramienta LUST heredada; soporte nativo para Windows XP / 7; modo de compatibilidad requerido para Win10).

  1. Referencia rápida de códigos de error (Serie CDE3000)
MostrarDescripción de la fallaCausas fundamentales típicas
CPU electrónicaUPC / fallo de hardware del firmwareDaños en la placa principal, corrupción de parámetros, Fallo de RAM
E‑OCsobrecorrienteCortocircuito del motor, falla a tierra, fallo de la etapa de potencia, rotura del aislamiento del motor
APAGADOSubtensión del bus de CC3-pérdida de fase de entrada de fase, tensión de alimentación principal insuficiente
E‑OTISobrecalentamiento del variadorMala disipación del calor, falla del ventilador, temperatura ambiente excesiva
E-OTMSobretemperatura del motorCircuito abierto del termistor del motor, sobrecarga del motor
E‑PLSFallo del codificadorError de comunicación EnDat, cable dañado, falla del hardware del codificador
E‑CANFallo del bus CANFalta una resistencia de terminación de 120 Ω, cortocircuito del autobús

Código de parpadeo del LED rojo H1: El número de parpadeos indica el grupo de fallos.; Información completa sobre fallos legible mediante el teclado KP200..

  1. Opciones de reemplazo (Importante: No hay reemplazo compatible con pintopin dropin; hardware, El cableado y el software deben modificarse por completo.)

Conclusión: No existe una alternativa plugandplay. Dos estrategias: retención de equipos mediante reparación; o actualización completa del sistema.

Estrategia1: Retención basada en reparación de la máquina existente

Fuente utilizada / segunda mano CDE32.003.C2.4. Riesgos: disponibilidad limitada, envejecimiento de los componentes. Se recomienda inspección del tablero de potencia y renovación del capacitor..

Verifique la versión del firmware y el tipo de codificador (EnDat2.2) Para combinar con el motor existente.

Estrategia2: Actualización completa (sucesor de KEBA & 3servos de terceros)

  1. Serie KEBA KeDriveD3 (herencia técnica de LUST): Requiere nuevos planos eléctricos., reconfiguración del codificador. Los archivos de proyecto de DriveManager no se pueden importar directamente.
  2. 3candidatos del tercer partido: Schneider Lexium28, B&R ACOPOSmicro, Siemens S210.

nota critica: El motor original utiliza codificador EnDat2.2. El nuevo variador debe admitir la interfaz EnDat para reutilizar el motor existente.

Advertencias sobre errores de selección

  1. ❌ Nunca reemplace CDE32 (230 clase V) con CDE34 (400 clase V); La falta de coincidencia de voltaje destruirá el motor..
  2. ❌ El sufijo C2.4 indica hardware EnDat; no puede sustituir directamente C1.x (Codificador incremental TTL) variantes; el hardware del codificador es incompatible.
  3. Los archivos de proyecto heredados de DriveManager no se pueden importar a KEBA KeDrive; devolución completa obligatoria.
  4. Campos de aplicación típicos

Maquinaria textil, maquinas de imprimir, equipo de embalaje

Ejes auxiliares para máquinas herramienta, mesas de posicionamiento

Maquinaria para trabajar la madera; Se encuentra principalmente en equipos importados heredados..

  1. Contenido del paquete estándar

Servoaccionamiento CDE32.003.C2.4 ×1

Clips de montaje en carril DIN preinstalados

Artículos NO incluidos, debe pedirse por separado: teclado KP200, Tarjeta opcional ProfibusDP PC1, cables codificadores, cables de alimentación, resistencia de frenado externa.

Servomotores síncronos LUST originales compatibles

Hardware de la unidad: C2=Interfaz de codificador absoluto EnDat2.2; conducir continuo 3A, pico6A; 3×Suministro de 230 VCA.

Restricciones duras: El motor debe ser un servo síncrono de bobinado de 230 V con EnDat2.2 (una sola vuelta / multivuelta). Corriente continua del motor ≤3A, pico ≤6A. Rango de potencia: 0.250.75 kilovatios. 400 Los motores de bobinado no son compatibles. Motores con codificador incremental TTL (para unidades de hardware C1) No puede funcionar directamente con esta unidad..

Familias de motores originales LS, LSM, LSML (LUJURIA / LTI) son todos EOL. Sólo usado / unidades renovadas disponibles.

  1. Lista de motores compatibles con OEM (EnDat2.2, 230 V)
Modelo de motorPotencia nominalPar nominalVelocidad nominalCorriente nominalObservaciones
LS‑07‑030‑2N‑000250 W.0.8 Nuevo Méjico3000 rpm1.4 ABrida pequeña, sin freno, EnDat2.2
LS‑07‑050‑2N‑000400 W.1.27 Nuevo Méjico3000 rpm2.1 ASin freno; Sufijo de variante de freno‑B000
LS‑08‑075‑2N‑000750 W.2.39 Nuevo Méjico3000 rpm2.8 APotencia máxima compatible. No se permite el funcionamiento continuo a plena carga; reducción requerida.
LSML‑07‑030‑4N‑000250 W.0.8 Nuevo Méjico4500 rpm1.5 AAlta velocidad y baja inercia; para ejes rápidos en textil / embalaje
LSML‑07‑050‑4N‑000400 W.1.27 Nuevo Méjico4500 rpm2.2 AAlta velocidad sin freno;-B4N = freno de mantenimiento de 24 V
LSMM‑08‑075‑2N‑000750 W.2.4 Nuevo Méjico3000 rpm2.9 AInercia media, 80 brida mm; ejes auxiliares de máquina herramienta

Ejemplo de desglose del código de modelo `LS070502NB000`

  1. `LS`: servo síncrono de inercia estándar; `LSML`: alta velocidad de baja inercia; `LSMM`: inercia media
  2. `07 / 08`: código de brida (07 =70mm; 08 =80mm)
  3. `030 / 050 / 075`: potencia ×10W (075 =750W)
  4. `2`=3000rpm; `4`=4500rpm
  5. `N`=codificador EnDat2.2; `I`=codificador incremental TTL (NO para este disco)
  6. `B`=freno de parada integrado de 24 V; noB = sin frenos.
  7. Condiciones de contorno eléctrico (Reglas estrictas de selección)
  8. Límite actual: Corriente RMS continua del motor ≤3A; corriente máxima del motor ≤6A. 750 W es el límite superior de potencia; Evite el funcionamiento continuo a plena carga., aplicar reducción de potencia.
  9. Coincidencia obligatoria del codificador: El hardware X7 es EnDat2.2. El sufijo del codificador del motor debe ser 2N /4N. Los motores incrementales Isuffix TTL conectados al X7 activan la falla del codificador EPLS.
  10. Tensión del devanado: Debe ser un devanado de 230V. 400 Motores de bobinado estrictamente prohibidos en CDE32; la excitación no puede funcionar correctamente.
  11. accionamiento de freno: El freno de retención de 24 V integrado en el motor se conecta a X9. X9 requiere suministro externo independiente de 24 V; la unidad no genera energía de freno. Vigilancia de rotura de cable activa.
  12. Sensor de temperatura del motor: Se puede conectar un termistor PTC integrado para monitoreo en el lado del variador, desencadena sobretemperatura del motor EOTM.
  13. 3Requisitos de compatibilidad de motores de terceros

CDE32.003.C2.4 puede accionar motores síncronos de imán permanente de terceros solo si se cumplen todas las condiciones:

  1. Bobinado del motor 3×230VAC; corriente de fase continua ≤3A.
  2. Comentario: Heidenhain EnDat2.2, Distribución de pines DSub15 que coincide con la especificación del cable LUST.
  3. Todos los parámetros del motor deben ingresarse manualmente en DriveManager.: resistencia del estator, inductancia del eje d/q, recuento de pares de polos, continuo / corriente pico, atrásEMF Ke. Sin base de datos de motor precargada; sin autorreconocimiento.

⚠️ Riesgo: El ajuste incorrecto de motores de terceros provoca una sobrecorriente en el EOC, Oscilación del eje o mala precisión de posicionamiento.. Prefiero LS original / Motores serie LSML.

  1. Fallos comunes relacionados con discrepancias
Código de fallaFenómenoCausa principal
E‑PLSAlarma del codificadorMotor equipado con TTL‑I en lugar de EnDat‑N; daño del cable; discrepancia en la distribución de pines
E‑OC activadoSobrecorriente inmediata al habilitar400 Motor de bobinado en V conectado; cortocircuito del devanado del motor; par de polos incorrecto / parámetros de inductancia
Alarma de sobretemperatura del motor E‑OTMMotor físicamente fríoFalta cableado del termistor PTC; sobrecarga mecánica del motor
Par insuficiente / velocidad máxima bajaLa corriente nominal del motor supera la clasificación de 3 A del variador; configuración incorrecta de back-EMF
  1. Rutas de actualización del sistema MotorDrive (cuando falla el motor original)
  2. Ruta de reparación: Fuente usada motor LSxxxxx2N /4N. Verificar el estado del codificador EnDat2.2, comprobar la corriente nominal, resintonizar a través de DriveManager.
  3. Ruta de reemplazo del sistema completo: Accionamiento KEBA KeDriveD3 más motor síncrono KEBA; o servo de terceros. Coincidir con las dimensiones originales de la brida mecánica y del eje..

Nota: Los parámetros del motor DriveManager existentes no se pueden importar a una nueva plataforma; se requiere una recalibración completa.

  1. Cableado asociado
  2. Cable de alimentación del motor: Cable de alimentación LUSTspec U/V/W/PE que incluye conductores de retroalimentación de temperatura PTC.
  3. Cable codificador: Cable EnDat2.2 DSub15 dedicado con doble blindaje. NO reutilice los cables del codificador incremental TTL.
  4. Conductores de freno integrados en el cable de alimentación., enrutado a X9.

LUJURIA CDE3000 (CDE32.003.C2.4) Tabla completa de códigos de error

Notas:

  1. Conteo de parpadeos del LED rojo H1 = número del grupo de falla principal. Códigos de subfallo detallados legibles a través de KP200 o DriveManager.
  2. Restablecimiento de fallas: ciclo de energía; o presione y mantenga presionada la tecla STOP KP200 ≥3 s; o reconocimiento de fallo de software.
  3. Muchas fallas llevan subcódigos almacenados en el parámetro `ERPAR`, lea en DriveManager para un diagnóstico preciso.
  4. Válido para CDE32 / familias CDE34. Para CDE32.003.C2.4 (EnDat2.2) preste especial atención a EPLS.
  5. Tabla de fallas principal (Conteo de parpadeos H1 / pantalla KP200)
ParpadeaMostrarNombre de fallaDescripciónCausa principal & Recurso
1CPU electrónicaUPC / Fallo del procesadorHardware del controlador / anomalía del firmware① Reinicio del ciclo de energía. ② La recurrencia indica una falla en la placa principal; reemplazar el tablero de control.
2E-APAGADODisparo por subtensión del bus de CCTensión del bus de CC por debajo del umbral① Pérdida de fase de entrada trifásica / voltaje de suministro bajo. ② Fusible del circuito principal quemado. Breve ocurrencia normal durante el apagado.
3E‑OCDisparo por sobrecorrienteViolación del límite de corriente de salida; protección de hardware o softwareSubcódigos: 19sobrecorriente de software; 34fast Ixt sobrecorriente; 35cortocircuito de autoprueba de encendido; 41sobrecorriente de etapa de potencia de hardware.
Compruebe si hay cortocircuito U/V‑W, falla a tierra del motor, daño al módulo de potencia, Parámetros incorrectos del motor., daño del cable.
4E‑OVDC‑Bus Over‑Voltage TripDC‑bus overvoltage from regenerative energy① Mains over‑voltage. ② Excessively steep deceleration ramp. ③ Missing / damaged braking resistor. Fit brake resistor; ampliar el tiempo de desaceleración.
5E‑OLMMotor I²t Overload ProtectionMotor thermal‑model overload timeoutAtasco mecánico; carga excesiva; high acceleration rates. Verify motor parameters; reduce mechanical load; inspect mechanics.
6E‑OLIDrive I²t Overload ProtectionPower‑stage thermal overload timeoutContinuous operation above rated capacity. Apply derating; verify power sizing; improve cabinet cooling.
7E-OTMMotor Over‑Temperature FaultPTC thermistor trigger① Broken / mis‑wired PTC circuit. ② Genuine motor thermal overload. Check actual motor temperature and X2 PTC wiring.
8E‑OTIDrive Over‑Temperature FaultHeatsink / internal PCB overtemperature. Subcódigos 31 sobretemperatura del disipador de calor; 32exceso de temperatura del gabinete interno.Mala ventilación del gabinete; falla del ventilador; ambiente > 45ºC. Eliminación de la reducción del flujo de aire; reducir la temperatura del recinto.
9E‑PLSCodificador / Fallo de suma de comprobación de retroalimentaciónSeñal de retroalimentación no válida, fallo de comunicación del codificador, error de comprobación de posiciónAlarma de alta frecuencia para la variante C2.4 EnDat2.2.
Comprobar daños en el cable del codificador X7, mala conexión a tierra del blindaje, clavijas D‑Sub‑15 dobladas, falla del hardware del codificador. Nunca conecte cables incrementales TTL al puerto EnDat.
10E‑PARError de parámetroParámetro fuera de límites, fallo de inicialización; ID de parámetro defectuoso almacenado en ERPARDescarga de parámetros corrupta; configuraciones fuera de rango. Restaurar los valores predeterminados de fábrica; recargar el conjunto de parámetros del motor válido.
11E‑EEPFallo de almacenamiento EEPROMError de lectura y escritura de memoria no volátilReinicio del ciclo de energía. La falla repetitiva indica daños en el hardware del chip EEPROM en la placa base.
12E‑CANFallo del bus CANFallo de comunicación CANopen; Los subcódigos cubren Bus-Off, error de latido del corazón, Excepciones DOPFaltan resistencias de terminación de 120 Ω en los extremos del bus; cortocircuito del autobús; ID de nodo en conflicto; discrepancia en la velocidad de baudios; cable defectuoso.
13EPOPEYAFallo de posicionamientoFallo del controlador de posición a bordo; desbordamiento de la posición objetivo; Se superó el umbral de error de seguimientoAgarrotamiento mecánico; ganancias de servo mal ajustadas; Umbral de error de seguimiento demasiado bajo. Inspeccionar la mecánica y los parámetros del bucle de posición/velocidad.
14E‑PLCFallo del secuenciador integradoError de tiempo de ejecución de macro de usuario; desbordamiento de pila, división por cero, error de sintaxisInspeccionar código de macro PLC personalizado. Borrar programa de usuario; restaurar el conjunto de macros de fábrica. Leer el subcódigo del número de línea de falla en DriveManager.
15E‑BRFallo de la unidad de frenoFallo interno del chopper de freno; cortocircuito de la resistencia de freno / circuito abiertoValor óhmico de la resistencia de freno incorrecto; circuito abierto de resistencia; daños en la placa de potencia del freno. Verificar las especificaciones de resistencia.
16E‑EXTEntrada de falla externaSeñal de fallo externo en el terminal X2 (Lógica configurada por el parámetro 524.)Señal de fallo afirmada por un equipo externo. Inspeccionar el cableado del bucle de falla externo y la configuración de parámetros.
  1. Definiciones de subcódigos ERPAR seleccionadas

COE (Sobrecorriente) Subcódigos

19: Protección de sobrecorriente de software

34: Sobrecarga rápida de Ixt (condición de cortocircuito de baja frecuencia)

35: Cortocircuito detectado durante la autoprueba de encendido

41: Sobrecorriente en la etapa de potencia del hardware

Subcódigos EOTI

31: Sobretemperatura del disipador de calor

32: Provocar sobretemperatura en la cámara interna

Subcódigos seleccionados de ECAN

31: Estado de bus apagado

39: Fallo en la monitorización de latidos del corazón

40: ID de nodo CAN no válido

42: Error de supervisión de sincronización de PDO

Subcódigos seleccionados de EPAR

5: Desbordamiento de descarga de parámetros

6: Fallo de inicialización de la tabla de parámetros

7: Error al guardar parámetros

8: Fallo de lectura de parámetros

47: Error de inicialización del parámetro de protección del motor.

100123: Fallos de inicialización del módulo de control. (bucle actual, bucle de velocidad, bucle de posición, interfaz del codificador)

  1. Advertencias (ADVERTIR: sin viaje en auto; solo bit de estado)

WARNOLM: Preaviso de sobrecarga del motor (umbral previo al viaje)

WARNOLI: Preaviso de sobrecarga del variador

WARNOTM: Preaviso de temperatura del motor

WARNOTI: Preaviso de temperatura de conducción

Las advertencias no desactivan powerstage; leer bits de estado en DriveManager / PLC para carga proactiva / inspección de condiciones de enfriamiento.

  1. Solución de problemas de alta frecuencia para CDE32.003.C2.4 (EnDat2.2)
  2. EPLS (falla más común)

Síntomas: Alarma al encender O disparos aleatorios en tiempo de ejecución.

Causas: Cable X7 EnDat dañado; pines DSub15 doblados; Motor TTLencoder conectado al hardware C2; falla del hardware del codificador; mala conexión a tierra.

Prohibición: Never insert TTL incrementalencoder cables into EnDat port.

  1. EOC on enable

Verify motor winding is 230 V class (400 V windings forbidden). Check motorparameter entry (recuento de pares de polos, stator d/q inductance).

  1. Frequent EOFF undervoltage trips

CDE32 requires full 3phase 230 V supply. Confirm L1L2L3 are all connected; no phaseloss.

  1. EOTM alarm while motor is physically cool

Check X2 PTC thermistor wiring. If motor has no PTC sensor, disable PTC monitoring in parameters.

  1. General FaultHandling Workflow
  2. Record panel fault code. If possible connect DriveManager and capture faultlog plus ERPAR subcode.
  3. Poweroff; disconnect motor powercable and encodercable to isolate whether fault originates from drive, cable or motor.
  4. Measure motor insulation resistance, PTC resistance, and brakeresistor ohmic value.
  5. Restore factory parameters; reload valid OEM motorparameterset; volver a sintonizar currentloop y speedloop.
  6. Fallos relacionados con el hardware (ECUPU, subcódigo de hardware EOC): reparar o reemplazar la unidad de transmisión.

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