Schneider EOCRSS-60NW7PQ

Informations de base sur le produit

Marque: SAMWHA EOCR (Schneider Corée)

Type de produit: Protecteur de moteur électronique de type bouton série EOCR-SS (Remplace les relais de surcharge thermique traditionnels)

Segment	Code	Définition
EOCRSS	Série	Protecteur de moteur traversant intégré SS Economy
60	Note actuelle	TC intégré, courant nominal réglable: 5.0~60A, compatible avec les moteurs triphasés de 1,5 à 30 kW
N	Mode de protection	Sécurité intégrée de type N: Les contacts s'ouvrent et le contacteur se déclenche en cas de perte de puissance ou de défaut du protecteur.; Le type R ne se déclenche pas en cas de panne de courant
W7	Alimentation	W7 = large tension CA 180 ~ 480 V (Convient aux réseaux électriques triphasés industriels 380/400/440 V)
P.	Configuration des contacts	P = Contacts inverseurs standards: 95(Caroline du Nord)/97(NON) (1 Normalement ouvert + 1 Normalement fermé)
Q	Fonction supplémentaire	Q = Communication Modbus-RTU RS485 intégrée; prend en charge la surveillance à distance PLC/DCS, lecture du courant en temps réel et récupération des codes d'erreur

3.1 Actuel & Ajustement du temps

Plage actuelle: 5~60A (10:1 large rapport de réglage)

Temps J (Délai de démarrage): 0.2~30 s réglable pour éviter les faux déclenchements causés par un courant de démarrage élevé du moteur

O-Temps (Délai de déclenchement en cas de surcharge): 0.2~30 s réglable pour s'adapter aux courbes caractéristiques thermiques du moteur

3.2 Fonctions de protection

3.3 Spécifications électriques

Alimentation de fonctionnement: C.A. 180 ~ 480 V (Tension large W7)

Contacts de sortie: 5Contacts inverseurs A/250VAC (95Caroline du Nord, 96COM, 97NON)

Communication: RS485 Modbus RTU (Exclusif aux modèles avec suffixe Q)

Tension de tenue diélectrique: 2kV pour 1 minute

Consommation d'énergie: ≤250mA

3.4 Environnement & Installation

Température de fonctionnement: -20℃ ~ + 60 ℃; Température de stockage: -30℃ ~ + 80 ℃

Humidité: 30%~85% HR, sans condensation

Montage: Fixation sur rail DIN standard 35 mm ou par vis

Circuit principal: Deux TC traversants (Passer L1 et L2 à travers les fenêtres protectrices)

Boutons du panneau avant & Indicateurs
CHARGER(UN): Bouton de réglage du courant nominal du moteur (5~60A)
D-TEMPS: Départ différé (Empêcher les faux déclenchements au démarrage)
O-TEMPS: Retard de déclenchement en cas de surcharge
LED verte PWR: Alimentation normale
LED DE DÉCLENCHEMENT rouge: Déclenchement sur défaut (Le nombre de clignotements indique le type de défaut)
RÉINITIALISER: Bouton de réinitialisation manuelle; TEST: Bouton d'autotest de l'unité
Différences clés du suffixe PQ (par rapport à la norme 60NW7)
Communication Modbus RS485 intégrée: Lire à distance le courant de fonctionnement en temps réel, journaux de défauts et état du protecteur; recevoir des commandes de réinitialisation à distance de l'ordinateur supérieur
Le PCB du modèle Q intègre des terminaux de communication, prise en charge de la mise en réseau de bus multi-protecteurs
Idéal pour les lignes de production automatisées, stations de pompage, salles de contrôle de climatisation centrale et de surveillance centralisée
Scénarios d'application typiques

380V ventilateurs triphasés, pompes à eau, compresseurs d'air, convoyeurs à bande et moteurs de mélange

Moteurs avec courant nominal 5 ~ 60A, aucun transformateur de courant externe requis

Armoires de commande nécessitant une collecte de données moteur à distance par API et une réinitialisation des défauts à distance

Directives de câblage
Circuit principal: Faites passer les fils de phase du moteur L1 et L2 à travers les deux fenêtres CT du protecteur; L3 n'a pas besoin de passer
Bornes d'alimentation A1/A2: Connectez-vous à l'alimentation de contrôle AC380V
Circuit de contrôle: 96COM comme terminal commun; fil 95NC contact normalement fermé en série avec bobine de contacteur (Le type N s'ouvre en cas de coupure de courant); Connectez le contact 97NO normalement ouvert au voyant d'alarme de défaut.
Communication RS485: Bus différentiel A/B, câblage en guirlande pour plusieurs appareils
Matrice de dépannage

Phénomène de défaut	Cause première	Solutions
La LED TRIP reste allumée et ne peut pas être réinitialisée	Surcharge continue / calage du moteur	Réduire la charge, augmenter le courant réglé, vérifier le blocage mécanique
La LED TRIP clignote deux fois	Perte de phase	Inspecter les fusibles du circuit principal, contacts des contacteurs et câblage du moteur
Aucune réponse après la mise sous tension, LED PWR éteinte	Alimentation anormale vers A1/A2	Mesurer l'alimentation 380V, remplacer le protecteur
Aucune donnée de communication Modbus	Fils A/B inversés / adresses d'appareils en double	Inverser la polarité RS485 A/B, définir une adresse unique pour chaque appareil

Modèles alternatifs dans la même série
Version sans communication: EOCRSS-60NW7P (Pas RS485, moindre coût)
24–Version alimentation 240V: EOCRSS-60NS7PQ (S7 = 24 ~ 240 V CA/CC)
Courant nominal plus élevé: Pour moteurs de plus de 60A, sélectionnez la série EOCRSS-100 avec CT externe

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