Interpretação completa do modelo
| Segmento de modelo | Descrição |
| ATV71 | Série de produtos: Schneider Altivar 71 alto desempenho conversor de frequência, projetado para complexos, equipamentos mecânicos de alta potência, substituindo principalmente a série ATV58/68 |
| H | Classe de tensão: Trifásico 380~480V (50/60Hz) |
| C | Tipo de aplicativo: Aplicação de Torque Constante, adequado para cenários de alto torque, como içamento, elevação, e manuseio de materiais |
| 28 | Código de energia: Correspondente a uma potência nominal do motor de 280kW (alguns documentos indicam compatibilidade com motores de 315kW) |
| N4 | Configuração padrão: Filtro EMC Classe B integrado, Classe de proteção IP20, sem unidade de frenagem embutida |
| (Z) | Identificador Especial: IndicaOuvirnenhum terminal de exibição gráfico integrado, equipado apenas com um painel de operação básico |
- Parâmetros técnicos principais
| Item de parâmetro | Valor | Observações |
| Tensão de entrada nominal | Trifásico 380~480V, 50/60Hz | Faixa de flutuação permitida: -15%~+10% |
| Potência de saída nominal | 280kW (compatível com motores de 315kW) | Valor nominal para aplicações de torque constante |
| Corrente de saída nominal | 550UM | Corrente de saída contínua na frequência portadora de 2,5kHz |
| Corrente de saída instantânea | 825UM (para 60 segundos) | 150% de corrente nominal, adequado para partida pesada |
| Frequência máxima de saída | 600Hz | Atende aos requisitos de controle de motores de alta velocidade |
| Modos de controle | V/F em malha aberta, controle vetorial (opcional) | Suporta vários algoritmos de controle de motor para diferentes cenários de aplicação |
| Componentes integrados | Filtro EMC Classe B, painel de operação básica | A versão Z não possui terminal gráfico; o terminal gráfico VW3A1101 precisa ser adquirido separadamente |
| Classe de Proteção | IP20 | Adequado para instalação dentro de gabinetes de controle elétrico |
| Acessórios recomendados | Disjuntor NSX630, Contator LC1F630 é recomendado | Garantir a operação segura do sistema elétrico |
III. Principais recursos do produto
- Desempenho de alto torque: Projetado especificamente para cargas de torque constante, com um torque de partida de até 150% do torque nominal, ideal para equipamentos que exigem saída de torque estável, como guindastes, elevadores, e correias transportadoras
- Funções de controle flexíveis: Suporta 8 velocidades predefinidas, Regulador PID, e lógica de controle de freio para atender a requisitos complexos de controle de movimento
- Capacidade de comunicação integrada: Interfaces de comunicação Modbus e CANopen integradas; suporte para redes industriais como Profibus e Ethernet através de placas de expansão
- Mecanismo de Proteção Abrangente: Equipado com funções de proteção completas, incluindo sobrecorrente, sobretensão, subtensão, superaquecimento, curto-circuito, e proteção contra falha à terra, protegendo efetivamente o conversor de frequência e o motor
- Manutenção fácil: Funções de diagnóstico integradas para localização rápida de falhas; o design modular facilita o reparo e a substituição de componentes
- Cenários de aplicação e equipamentos compatíveis
- Principais campos de aplicação:
Máquinas de elevação: Guindastes de ponte, guindastes de torre, guindastes portuários, etc..
Equipamento de elevação: Elevadores, escadas rolantes, guinchos de minas, etc..
Manuseio de materiais: Transportadores de correia, elevadores de caçamba, transportadores helicoidais, etc..
Outros equipamentos de alto torque: Máquinas de embalagem, máquinas para trabalhar madeira, equipamento de carga de alta inércia
- Não adequado para:
Aplicações de torque variável do tipo carga leve ou ventilador/bomba (a série ATV71D é recomendada)
Instalação externa desprotegida (são necessários invólucros de proteção adicionais)
Cenários que exigem frenagens frequentes (unidades de frenagem externas precisam ser configuradas separadamente)
- Seleção de chave e precauções de uso
- Diferenciação de Modelo:
ATV71HC28N4: Equipado com um painel de operação básico, sem terminal gráfico
ATV71HC28N4Z: Marcado explicitamente sem terminal gráfico, com a mesma configuração do modelo acima
ATV71HD28N4: Versão de torque constante com terminal gráfico
- Requisitos de instalação:
Deve ser instalado dentro de um gabinete de controle elétrico com classe de proteção IP20
Deve ser reservado espaço suficiente para dissipação de calor (mais de 100 mm em todos os lados: principal, fundo, esquerda e direita)
Um reator de entrada é recomendado no lado de entrada para reduzir a interferência harmônica
- Compra de acessórios:
Terminal de exibição gráfica: VW3A1101 (aplicável a modelos sem o identificador Z)
Unidade de Frenagem: VW3A3520 (aplicável a cenários que exigem frenagens frequentes)
Cartões de expansão de comunicação: VW3A3306 (Profibus DP), VW3A3310 (Ethernet), etc..
- Descrição do status do produto
Este modelo foi descontinuado em março 31, 2020. A Schneider recomenda a série ATV930 como produto de substituição (modelo ATV930C28N4Z), que apresenta algoritmos de controle mais avançados, maior eficiência energética, e funções de comunicação mais abrangentes.
Instalação, Guia de fiação e manual de solução de problemas para Schneider ATV71HC28N4(Z) Conversor de frequência
- Principais diretrizes de instalação
1.1 Preparação de pré-instalação
Pré-requisitos de segurança: Operado apenas por eletricistas certificados. Desconecte todas as fontes de alimentação antes da instalação e aguarde 15 minutos para permitir que os capacitores do barramento CC descarreguem completamente (tensão < 45Vcc)
Requisitos Ambientais:
Temperatura: -10°C a +40°C (desclassificar por 1% para cada aumento de 1°C acima de 40°C)
Umidade: 5%-95% sem condensação
Altitude: ≤1000m (desclassificar por 1% para cada aumento de 100m acima de 1000m)
Classe de Proteção: IP20 (instalação de gabinete), garantir uma boa ventilação
Preparação de ferramentas: Multímetro, 1000V megôhmetro, chave dinamométrica, ferramenta de crimpagem, fita isolante
1.2 Instalação Mecânica
Método de instalação: Deve ser instalado verticalmente, com espaço de dissipação de calor de 150 mm reservado em todos os lados (principal, fundo, esquerda e direita)
Requisitos de fixação: Prenda com parafusos M12 com um torque de 50 Nm para garantir estabilidade e sem vibração
Sistema de resfriamento:
Equipado com ventilador de refrigeração integrado; garantir que as entradas de ar estejam desobstruídas
Limpe a poeira do duto de ar regularmente (todo 3 meses)
Instale equipamento de refrigeração externo quando a temperatura ambiente exceder 40°C
1.3 Conexão Elétrica (Etapas principais)
| Terminal de Conexão | Função | Requisitos de conexão |
| R/L1, S/L2, T/L3 | Potência de entrada trifásica (380-480V) | 1. Conecte ao disjuntor NSX630 (recomendado) |
| 2. Cabo com núcleo de cobre com área de seção transversal ≥240mm² | ||
| 3. Valor de torque: 60Nm | ||
| Você, V, C | Saída trifásica (conectado ao motor) | 1. Cabo com núcleo de cobre com área de seção transversal ≥240mm² |
| 2. Potência do motor ≤315kW | ||
| 3. Valor de torque: 60Nm | ||
| 4. Comprimento do cabo ≤100m (nenhum filtro necessário) | ||
| PA, computador | Terminais de barramento CC | 1. Conecte-se ao reator DC integrado |
| 2. Fonte de alimentação externa é proibida | ||
| PO, computador | Terminais do resistor de frenagem | 1. Conecte somente quando for necessária uma frenagem rápida |
| 2. Potência do resistor de frenagem ≥15kW | ||
| +24V, GND | Fonte de alimentação de controle | 1. Conecte à fonte de alimentação de 24 Vcc |
| 2. Cabo com núcleo de cobre com área de seção transversal ≥2,5mm² | ||
| AI1-AI2 | Entrada analógica | 1. Conectado com cabo blindado |
| 2. Camada de blindagem aterrada em uma extremidade | ||
| DI1-DI6 | Entrada digital | 1. Contato seco ou sinal PNP/NPN |
| 2. Cabo com núcleo de cobre com área de seção transversal ≥1,5 mm² | ||
| DO1-DO3 | Saída digital | 1. Saída de relé (250VCA/30 VCC) |
| 2. Corrente máxima: 5UM | ||
| Educação Física | Aterramento protetor | 1. Cabo com núcleo de cobre com área de seção transversal ≥95mm² |
| 2. Deve ser conectado à barra de aterramento do sistema | ||
| 3. Valor de torque: 60Nm |
Notas de conexão:
- Passe os cabos de entrada e saída separadamente (distância ≥300mm) para evitar interferência eletromagnética
- Use cabos blindados para circuitos de controle, com a camada de blindagem aterrada em uma extremidade (no lado do conversor de frequência)
- Realize um teste de tração em todas as conexões terminais para garantir que não haja folgas
- Instale um supressor de surto no lado do motor (opcional)
1.4 Fiação do Circuito de Controle
Circuito de Controle Básico:
Conecte o início (DI1), parar (ED2), e avançar/retroceder (DI3) terminais
Certifique-se de que o circuito de parada de emergência seja independente do controle do conversor de frequência
Conexão de comunicação:
Modbus: Conecte aos terminais RS485 (+, -) com uma taxa de transmissão de 9600-19200bps
Profibus: Instale a placa de comunicação opcional VW3A3407
- Inspeção de fiação e processo de comissionamento
2.1 Inspeção de fiação
- Teste de Isolamento:
Resistência de isolamento entre terminais de entrada/saída e terra ≥1MΩ (testado com megôhmetro de 1000V)
Resistência de isolamento do enrolamento do motor ≥1MΩ
- Teste de Continuidade:
Verifique se não há curto-circuito entre os terminais de entrada e saída
Verifique a continuidade normal dos terminais do circuito de controle
- Configuração de parâmetros:
Restaurar configurações de fábrica (P0.01=1)
Definir parâmetros do motor (P1.01-P1.07): potência nominal, tensão, atual, freqüência
Definir modo de controle (P2.01=0: Controle V/F; =1: controle vetorial)
2.2 Etapas de comissionamento
- Comissionamento sem carga:
Desconecte o motor, iniciar o conversor de frequência, e verifique se há tensão de saída balanceada
Teste a faixa de ajuste de frequência (0-60Hz)
- Comissionamento carregado:
Conecte o motor, definir tempo de aceleração (P4.01=10s) e tempo de desaceleração (P4.02=15s)
Carregue gradualmente até 100% e verifique se há corrente e temperatura normais
Capacidade de sobrecarga de teste (150% de corrente nominal para 60 segundos)
- Manual de solução de problemas
2.1 Processo de diagnóstico de falhas
- Identificação de falhas: Registrar códigos de falha, status operacional no momento da falha, e configurações de parâmetros
- Inspeção Preliminar:
Desligue e verifique se há fiação solta e danos no isolamento
Inspecione o sistema de refrigeração e poeira no duto de ar
Meça a tensão da fonte de alimentação e o isolamento do motor
- Solução de problemas direcionada: Identifique as causas com base em códigos de falha
- Implementação da Solução: Reparar ou substituir componentes defeituosos
- Teste de verificação: Conduza a operação experimental após a eliminação da falha para confirmar que não há anormalidades
2.2 Códigos e soluções de falhas comuns (Conteúdo principal)
| Código de falha | Tipo de falha | Possíveis causas | Soluções |
| SCF1 | Curto-circuito do motor | 1. Curto-circuito no enrolamento do motor | 1. Teste o isolamento do motor com um megôhmetro |
| 2. Danos no cabo de saída | 2. Inspecione os cabos e substitua as peças danificadas | ||
| 3. Danos no módulo IGBT | 3. Execute o teste do transistor (Menu 1.10) | ||
| 4. Substitua o módulo IGBT | |||
| SCF2 | Curto-circuito à terra | 1. Aterramento do motor ou cabo | 1. Verifique a resistência de aterramento do motor ≥1MΩ |
| 2. Aterramento interno do conversor de frequência | 2. Teste o isolamento entre os terminais de saída e o terra | ||
| 3. Substitua componentes danificados | |||
| FCO | Sobrecorrente | 1. Mudança repentina de carga | 1. Prolongue o tempo de aceleração (P4.01) |
| 2. Tempo de aceleração excessivamente curto | 2. Inspecione a carga e elimine falhas mecânicas | ||
| 3. Parâmetros do motor incorretos | 3. Reconfigurar os parâmetros do motor | ||
| 4. Verifique o circuito de detecção de corrente | |||
| OLF | Sobrecarga do motor | 1. A carga excede o valor nominal | 1. Reduza a carga ou opere com capacidade reduzida |
| 2. Parâmetros incorretos de proteção térmica do motor | 2. Defina a corrente térmica correta do motor (COM) | ||
| 3. Má dissipação de calor | 3. Limpe o duto de ar e melhore a dissipação de calor | ||
| 4. Inspecione o ventilador de resfriamento do motor | |||
| OHF | Superaquecimento do conversor de frequência | 1. Temperatura ambiente excessivamente alta | 1. Melhore a ventilação e reduza a temperatura ambiente |
| 2. Danos no ventilador | 2. Inspecione o ventilador e substitua as peças danificadas | ||
| 3. Bloqueio do duto de ar | 3. Limpe a poeira do duto de ar | ||
| 4. Verifique o sensor de temperatura | |||
| USF | Subtensão | 1. Tensão de entrada abaixo de 340V | 1. Verifique a tensão da rede e instale um estabilizador de tensão, se necessário |
| 2. Danos no resistor de pré-carregamento | 2. Inspecione o circuito de pré-carregamento | ||
| 3. Flutuação da fonte de alimentação | 3. Prolongue o tempo de pré-carregamento | ||
| 4. Substitua o resistor danificado | |||
| OSF | Sobretensão | 1. Tensão de entrada acima de 480V | 1. Verifique a tensão da rede |
| 2. Tempo de desaceleração excessivamente curto | 2. Prolongue o tempo de desaceleração (P4.02) | ||
| 3. Falha na unidade de freio | 3. Inspecione a unidade de frenagem e o resistor | ||
| 4. Ativar função de supressão de tensão | |||
| PHF | Perda de fase de entrada | 1. Perda de fase na fonte de alimentação de entrada | 1. Verifique o equilíbrio de tensão trifásico |
| 2. Falha do disjuntor | 2. Inspecione o disjuntor e o contator | ||
| 3. Falha no contator de entrada | 3. Substitua componentes danificados | ||
| 4. Verifique as configurações dos parâmetros LCF | |||
| EnF | Falha do codificador | 1. Conexão solta do codificador | 1. Inspecione a fiação do codificador |
| 2. Danos no codificador | 2. Sinal do codificador de teste | ||
| 3. Configurações de parâmetros incorretas | 3. Reconfigurar os parâmetros do codificador | ||
| 4. Substitua o codificador |
2.3 Solução de problemas avançada
Falhas de parâmetro:
Quando “Configuração inválida” é exibido, pressione a tecla ENT duas vezes para restaurar os parâmetros de fábrica
Quando os parâmetros estão corrompidos, restaurar as configurações de fábrica via P0.01=1
Falhas de comunicação:
Verifique se há cabos e conectores de comunicação soltos
Confirme se a taxa de transmissão e as configurações de endereço correspondem ao sistema host
Teste o módulo de comunicação e substitua os módulos defeituosos
Falhas de hardware:
Falha no módulo de potência: Medir a tensão do barramento CC (faixa normal: 540-600V)
Falha na placa de controle: Inspecione as luzes indicadoras e substitua a placa de controle, se necessário
Falha na placa do driver: Substitua a placa do driver e execute o re-comissionamento
III. Cronograma de Manutenção
| Ciclo de Manutenção | Conteúdo de manutenção | Notas |
| Diário | Verifique o status operacional, parâmetros, e temperatura | Registre quaisquer anormalidades |
| Semanalmente | Limpe a poeira da superfície e inspecione os ventiladores de resfriamento | Certifique-se de que os ventiladores estejam funcionando normalmente |
| Mensal | Verifique se há fiação solta e isolamento do cabo | Execute a verificação de torque nas conexões dos terminais |
| Trimestral | Limpe a poeira no duto de ar e inspecione a resistência do isolamento | Use ar comprimido para limpeza de poeira |
| Anual | Inspeção abrangente e substituição de peças de desgaste (fãs, capacitores) | Deve ser realizado por pessoal profissional |
| Bienal | Teste de desempenho do capacitor e comissionamento completo da máquina | Substitua os capacitores se necessário |
Contator,disjuntor,inversor solar,medidor elétrico,baterias solares
















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